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【高水平发展看川青铁路】世界跨度最大双线铁路连续钢桁拱桥 主打智能与绿色
央广网黄南9月9日消息（记者张海东）近日，在位于青海省海东市和黄南藏族自治州交界处的黄河之上，川青铁路重点建设项目——尖扎黄河特大桥施工现场一派繁忙景象。
记者看到巨大的桥体仿佛一双相向伸出地“手臂”向着河中央延伸，两侧的桥梁顶端两台巨大全回转拱上吊机仿佛站在桥梁上的巨人，挥舞着“手臂”抓取着桥梁所需的钢构件，然后在建设者的操作下如同搭积木一般拼装，充满科技感。在施工现场记者发现，虽然大桥施工跨黄河进行，然而在河面上看不到任何的施工船只和设备，并且桥梁施工区域和黄河水域被拦水埂完全隔离，施工对于黄河没有一点的影响。
据川青铁路11标中铁大桥局项目经理张雄介绍，由于尖扎黄河特大桥工程位于“黄河尖扎段特有鱼类国家级水产种质资源保护区”，因此在施工全套工艺流程中对于环保和水保的要求非常高，为满足环水保的要求，工程从设计到施工都以绿色环保为指导。该桥主跨采用366米钢桁拱一跨黄河，避免了水中设置桥墩，且采用拱梁同步架设方式来进行主桥钢桁拱施工，让杆件通过桥面进行运输，做到了“水上施工陆地化，高空作业平地化”避免涉水施工，减少了油污和噪音污染风险，保护了水环境和特种鱼类繁殖。
“尖扎黄河特大桥是我国第一座跨越黄河的双线铁路钢桁拱桥，采用连续钢桁拱结构，主跨366米，是世界上跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，也是黄河上跨度最大的铁路钢桥。目前，尖扎黄河特大桥主桥下构全部施工已完成，钢桁拱设计50个节间，目前已经架设完成17个节间，北岸正在进行第11节间的架设，预计国庆节就能正式迈入黄河正上空。”张雄说。
9月6日，川青铁路尖扎黄河特大桥上建设者忙碌施工中（央广网记者 张海东 摄）
中铁第一勘察设计院集团有限公司川青铁路尖扎黄河特大桥总设计师闫岩介绍了尖扎黄河特大桥设计理念：尖扎是著名的“神箭之乡”，“五彩神箭”成为当地特色文化标志，而拱桥恰似一座侧卧在滔滔黄河上的大弓，拱圈为“弓臂”，系杆及桥面系为“弓弦”，“西北望，射天狼”，刚劲有力，呼之欲出，蕴含了当地特色的“神箭”文化，是一种理想的桥梁结构及形式。尖扎黄河特大桥基于“长寿命，高耐久”理念，对结构进行设计研究，有明确的目的性地提出设计对策，通过采用带弧形导流板的刚性吊杆、复合不锈钢桥面板和能自动泄压的速度锁定器等构造措施，在保证了桥梁结构安全性的同时，有实际效果的减少了运营期维修养护工作，提高了桥梁结构的耐久性。
中铁大桥局充分的发挥桥梁智能与绿色建造全国重点实验室和大桥云指挥平台科研优势，运用BIM信息化技术从源头控制桥梁工厂制造误差，并实现现场安装全程监控，确保桥梁建造质量及安全满足要求。
川青铁路尖扎黄河特大桥是世界上跨度最大的铁路连续钢桁拱桥，也是黄河上跨度最大的铁路钢桥。
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