2017年行车记录仪十大品牌排名分享

  随着近几年行车记录仪市场的发展，行车记录仪在也不是可有可无的产品了，当发生意外的时候，它能成为真相的见证者，为遵守交通规则的驾驶员提供证据，记录违章车辆，还原真实现场，避免无辜的人成为无证据的受害者。随着科学技术的发展行车记录仪也不断升级换代，摄影像素慢慢的升高，功能也慢慢变得齐全，慢慢的变多的新品牌新功能也逐渐被广大车友所熟知。今天小编根据电商渠道销量跟百度关注指数两方面考虑，为大家推荐2017年最受车友欢迎的十大行车记录仪品牌。

  根据2017年百度搜索指数能得出，小编整理出了目前网络上最受车友关注的前十大行车记录仪品牌及其型号排行榜如下：

  从网友的关注度来看，2017年排在前三名的行车记录仪品牌分别为360、小蚁、盯盯拍。下面详细列举出了这十款行车记录仪的具体参数：

  360相信我们大家并不陌生，360行车记录仪是奇虎360公司出品的行车安全用品，360行车记录仪以高配置的性能、低价引发车友们强烈关注，可谓软硬兼施，超高性价比，能算得上是目前市面上最俱影响力品牌。

  360行车记录仪二代材质方面采用PC材质，在硬件部分采用安霸A12芯片搭配Aptina AR0238全高清图像传感器，具备3umX3um超大像素点，配合165超广角、最大光圈F2.0镜头以及6片玻璃、1块红外滤光片模组。

  除了具有传统的行车记录仪功能之外，360行车记录仪二代还加入了ADAS智能驾驶辅助系统，当车辆偏航行驶或与前车距离过近时，机器将提前发出预警，保障驾驶者的行车安全。同时，360行车记录仪也支持APP实时回看记录内容，同时可简单的编辑并通过微博微信分享给好友。

  360行车记录仪提供了手机端的 App，不过目前暂时只有Android版本，App Store里的应用还在审核中，尚未上架，所以 iOS 用户还需要再耐心等待一段时间。并且手机通过App连接到行车记录仪时，录像记录功能就会自动停止。我们在看下网友提供的360行车记录仪白天与夜视拍摄效果图。

  白天360拍摄效果还是可以的，可惜在晚上光线比较昏暗的环境下,对面车辆的牌号是可以分辨，画面的画质就大不如白天了，画面噪点非常严重，细节也变得有些模糊，虽然对于车牌的曝光还算正常，但是想要看清上面的信息则需要在比较近距离才可以，超过3米的距离基本就无法辨别前车的车牌号码了，毕竟清晰度不是360记录仪的强项。

  小蚁作为小米旗下生态链企业，新兴品牌小蚁推出的几款行车记录仪产品凭借较高的规格与较低的售价而大受车友欢迎，小蚁行车记录仪机身采用PC/ABS材质，前面板仿金属面板更耐磨耐刮，亚光材料给人看上去非常大气，机身则采用灰色材质，比香烟盒子略小，看上去同样十分小巧。

  小蚁行车记录仪机身配备2.7英寸屏幕，F/1.8光圈，165度广角，内置3轴重力传感器，机器内置了2.4Ghz无线模块，支持Wi-Fi一键传输视频到手机，除了具备行车录像。

  小蚁还加入了ADAS智能驾驭辅助系统，能够实时提供智能化的车道偏移预警，以及前车距离监测防碰撞功能。同时具有“分享”功能，在行车过程中行车记录仪抓拍到的美景、有趣的画面等，都能够最终靠手机随时分享到朋友圈。

  在白天与夜间的拍摄视频截图中，能够准确的看出小蚁行车记录仪并不能很好的抑制光源所发出的杂光。并且在画面质量上，噪点有些偏大。不过还好的是，行车记录仪最重要记录功能保持了不错的水准，两个车位外的车牌号可以相对清晰的记录下来。至于画质方面，觉得确实还有不小提升的空间。

  2015年5月6日成都打人这一事件的发生，盯盯拍这一品牌逐渐被网友所知。盯盯拍是国内第一家主打手机无线互联的智能行车记录仪的品牌，靠遥控拍照、社交分享等体验获取了不少车主的追捧。M6 plus在硬件上，配备了海思hi3516D图像处理器搭配OV4689镜头，分辨率达到2592*，拍摄画面还是很清晰的，画面细腻感也相对不错，车牌影像清晰可见。

  M系列为用在车上的WiFi行车记录仪，为改变传统行车记录仪不方便使用、功能单一、体验不佳的弊病，以一种全新的智能互联的理念重新定义了行车记录仪。盯盯拍利用WiFi技术，开创性的把智能手机终端和M系列摄像机融合起来，形成Smart行车记录仪，首次在车载行业提出了遥控拍照的概念，通过标配的遥控拍照按钮可以每时每刻把沿途的美“装进口袋”，并通过盯盯拍App方便的分享给家人和朋友。

  盯盯拍M6 plus使用OV4689感光芯片也是今年主流高端行车记录仪的一种潮流。镜头的透光性很好，就能看到其画面白平衡的优异表现，不过通过视频截图我们大家可以看出海思hi3516D清晰度确实不如安霸A7，白天拍摄的视频略显粗糙。夜间像素不足，车牌只能勉强辨别出来。镜头拍摄广角只有140度，略感不足。盯盯拍M6 plus内置了电子狗功能，电子狗数据目前还不完善，很多客户反馈说电子狗数据不准等问题。

  云路是近几年才崛起的高端行车记录仪品牌，云路拥有自己的研发设计团队及行业顶级可靠性测试实验室，尤其注重技术的引进与创新。云路R8新品采用行业最顶级的安霸A7方案，结合最新云路实验室研发技术、OBD双模式智能停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，并且采用6LED System夜视系统，夜视效果可以算是目前市面上最好的。云路R8采用高级纳米PC材质，具有极强的散热性，外观设计类似于数码相机，小巧时尚。同时配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达2304*，同时配置OV4698图像传感器及美国安霸A7 图像处理器，168度广角，2.7寸大屏，F2.0光圈，具备测速预警、电子狗屏显，行车轨迹、OBD智能停车监控、轨迹偏移、前车预警等功能，并且采用6LED System夜视系统，白天跟晚上拍摄效果都十分清晰。

  云路R8在客户的反响很好，形成了良好的口碑，产品性价比高，夜视效果好，售后服务有保障。可见云路在性能配置方面确实是值得肯定的。

  从白天拍摄的视频来看，安霸A7清晰度不错，在5米外的距离都可以辨别车牌，2016年云路R8进行了全面的升级，研发了自主云路系统，使得机器在运行时更加的稳定，采用6LED System夜视系统，优化了夜间拍摄效果，有效减少燥点，并且将LED夜视灯很好地与行车记录仪结合起来，光感非常出色，在夜间拍摄的视频也能表现出令人惊喜的效果，这在业界是很少见的。云路R8因为在行业瞩目及消费者的追捧，网上知名度大增，目前也可以说是夜视拍摄中的代表产品。

  惠普是国际知名厂家，其生产的产品质量和效果确实不错，不过其定位为高端客户群体，价格相对较高，惠普行车记录仪拥有超强的娱乐影音功能，受到很多年轻一族的欢迎。主打产品是惠普F555g，白天效果均不错，而且使用稳定，基本没有问题。 惠普F555g采用自主研发的HP芯片，分辨率只有1920*1080P分辨率。

  作为国际知名品牌，惠普的品牌价值相对较高，对于同品质的产品，在价格上会高一些。惠普为吸引更多年轻用户，在娱乐方面下了功夫，在保证行车记录仪正常运行的同时提供消遣。但也有用户表示，行车记录仪不是玩具，有干扰驾驶员的潜在问题，需要更多实用性的提升。

  惠普F555g行车记录仪的视频截图表现中规中矩，画面的清晰度和视角都是主流行车记录仪的表现，虽然画面略显粗糙，但是车牌号码等一些关键画面还是能够清晰拍摄下来。毕竟采用的是自主研发的HP芯片，夜视效果肯定无法与安霸芯片相对。惠普记录仪产品更新太慢，机器实用性也偏低，主要是因为品牌知名度高，有车友慕名来购买，而单纯说记录仪来说知名度偏低。

  乐视行车记录仪于2016年3月发布，这个代号为1S的乐视首款行车记录仪售价与小蚁相似，算是目前行车记录仪产品中的底层售价了，非常亲民。乐视1S行车记录仪造型相对前卫，使用玻璃纤维+PC的符合材料工艺制造，硬件采用了安霸A12方案，内存容量为2GB，配备了G-Sensor碰撞感应器以及GPS芯片，同时支持Wi-Fi+蓝牙，最高支持128GB Micro SD卡扩展。

  成像方面，乐视行车记录仪1S配备了一颗400万像素摄像头(160度广角+F1.8光圈)，镜头构成是6片玻璃+1层红外滤波片，最高支持2304x1296 30fps视频录制，不过1080p依然是30fps，并不支持60fps，只有在720p才能实现60fps。

  乐视行车记录仪在上市时以“极客计划”的方式推出了初版的ADAS功能，希望数码控、技术控等极客级别的消费者可以加入乐视行车记录仪的极客计划，抢先体验并与乐视车联一同完善ADAS驾驶辅助系统所带来的防碰撞预警、前车启动预警、夜间开灯提醒、车道偏离提醒等功能。

  不过携带ADAS功能还不是很完善，在行车途中自主切换车道时会频繁发出错误的偏航预警，而距离前车距离较近的时候，碰撞预警也显得鸡肋，体验并不尽人意，希望后期可以改进。

  从网友提供的视频能够准确的看出乐视1S拍摄的画面清晰度尚可，但是整个画面显得比较明亮，不过细节方面还不能清晰识辨，乐视在WIFI显示跟电子狗测速功能方面还不是很完善，有部分网友反应更新固件后会出现死机的情况，电子狗播报功能不准。

  凌度是深圳多美捷科技有限公司旗下blackview的中文品牌，于2011年12月正式进入中国市场。凌度推出行业内首款安霸A12方案行车记录仪，机身配备2.7吋高清LCD屏幕，F/1.6光圈，178度广角，分辨率高达2560*1440P SuperHD，实现延时摄影、停车监控、轨道偏离预警、前车预警等多功能于一体，分辨率可以达到2560*。

  凌度A12由于视野比较广阔，夜视效果也不错，对很多常走夜路的朋友比较有用。凌度行车记录仪拥有独特的受众人群，到现在累积了大批用户，可惜作为首个安霸A12产品，产品稳定性不是很好，客户反响不是很好，其它功能上也并无突出特点。

  经过视频截图处理，凌度A12在实际的测试中，总体感觉到其清晰度还是可以的，白平衡方面做得不好不坏，视角也比较直观，表现也算是主流，凌度A12也没有详细介绍传感器的品牌，这效果看起来并不是OV4689传感器，安霸A12芯片实际效果跟安霸A7搭配OV4689芯片拍摄效果也不相上下。

  凯立德的主营业务分为软件、硬件、数据、服务四大块，四大业务的凝聚与统合，奠定了凯立德成为车联网“超级链接者”的发展道路。

  在电子导航软件领域，凯立德创造了多项业界、国内乃至全球第一，同时积累了超过千万的汽车驾驶者用户。在汽车消费电子领域，凯立德是市场上销售量最高以及用户信赖度最高的品牌之一。在数字地图数据领域，凯立德是同时拥有导航电子地图甲级测绘资质与互联网地图服务资质的独立图商。截止2013年，凯立德已经连续八年取得了车载导航地图市场占有率第一，市场占有率达70%以上。

  凯立德CK55配备了1296P超高清摄像头，分辨率高达2304*，同时配置OV4689图像传感器及美国安霸A7 图像处理器。

  凯立德CK55的行车预警功能来自其多年的导航地图软件经验，这也时其他厂商所无法比拟的优势，在行车预警提示数据上要更加丰富，不仅拥有测速预警数据，在学校，加油站等POI的提示上也有体现，而且在更加难以预警的区间测速上凯立德CK55也有了全新数据支持，可以说是行车记录和行车预警全方位护航。下面我们来看下网友提供的凯立德CK55白天与夜间的实拍效果图。

  在网友提供的视频截图中，凯立德CK55白天与夜间拍摄中画面的白平衡有比较不错的展现，画面没有灰黑感，而且清晰度也很不错，可以算是目前，不仅如此凯立德CK55在视角上有主流的表现。凯立德CK55功能齐全，电子狗预警功能可以算目前业内最精准的。

  台湾VicoVation公司，视连科，知名行车记录仪品牌，源于台湾，国内领先的超清行车记录仪品牌，台湾销量领先的行车记录仪品牌，集研发、生产、销售和服务于一体的台湾著名行车记录器专业生产厂商。

  视连科使用超群的影像传感器搭配先进的处理芯片，提供卓越的影像质量。视连科研发人员细心挑选镜头，坚持采用6G全玻百万像素镜头。市售许多行车纪录器并未采用全玻镜头或百万像素高解析镜头，影像的成像质量与耐热程度与视连科严选的镜头有一段落差。视连科OS3配备了安霸A12芯片，分辨率达到2560*。

  经过视频截图处理，我们可以看到视连科OS3在白天与夜间拍摄视频中，画面的清晰度的确是可圈可点，白天画面的清晰度不错，色彩对比协调，视角表现也很广泛，不过在夜间灯光微弱的情况下，视连科OS3拍摄画面略显不足，不过有这样的表现也算是不错的。视连科是台湾知名品牌，以机器稳定性为宣传，产品定价偏高，客户群都较为高端。

  DOD是台湾DOD公司的大陆分公司，DOD成立于1993年台湾。主要从事电子产品开发设计及生产，DOD的产品有影像储存记录器及安全设备等。其实DOD LS400W PLUS就是一款应用了公模的产品，外观并没有特色，界面也很熟悉。DOD LS400WPLUS采用TITECH A8+主控芯片，分辨率为1080p，拥有F1.6光圈、140度广角，SOS紧急锁档功能。

  下面我们来看下网友提供的DOD LS400WPLUS白天与夜间的实拍效果图。

  DOD LS400WPLUS的视频截图画面稍显偏暗，这是它给我们的第一印象，在经过局部放大后我们发现中DOD LS400WPLUS在车牌号码的记录上也基本可以看清，其视频拍摄能力一般。

  有为数不少的车祸发生在高速路隧道进出口，主要是因为人眼在环境明暗突然变化时，需要一定的时间去适应环境，而在适应环境的过程中会有短暂的视觉失效或视力下降。那么行车记录能否快速响应明暗场景切换，忠实记录行车路况呢?

  我们使用日本京立LB-8110辉度箱 LV2档模拟隧道内昏暗环境，LV10档模拟隧道外的明亮环境，两档切换时间为0.2秒，测试行车记录仪的场景切换时的响应时间：

  由上图可以看到，各个型号的行车记录仪从昏暗切换到明亮环境的响应时间和从明亮切换到昏暗环境的时间都不尽相同。以从昏暗切换到明亮环境为例，360行车记录仪需要6秒才能响应过来，而云路只需要1秒。

  对于行车记录仪的用户来说，可能并不太关注颜色，但实际上，一旦发生事故逃逸，在没有排清车牌的情况下，交警可根据肇事逃逸车辆的车型和车身颜色快速锁定嫌疑车辆，行车记录仪能否忠实地还原色彩就显的非常重要了。我们通过测试颜色的均匀性和颜色还原度，给各个行车记录仪的色彩性能打分，结果如下。

  视场角和清晰度是成反比的，相同配置的行车记录仪，视场角越大，畸变、色差相应的也会更加严重，成像质量相应的也会降低。所以，视场角不需要追求过大，够用就好。根据以往交通事故的统计，前撞和侧撞占了所有事故的7成以上，其中侧撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行车记录仪的视场角表现如何?

  很多厂商宣称其视场角时，往往会说采用镜头视场角。但镜头视场角并不等于画面视场角，因为匹配对位及校正校准的原因，Sensor对角线必定会小于镜头的像场，所以画面视场角往往会小于镜头视场角。另外对于广角镜头来说，因为畸变，角落部分挤压了过多的景物，往往无法分辨。所以，我们选用水平视场角来对各个行车记录仪进行评测。

  MTF 调制解调函数(静态)：MTF值达到0.5，说明行车记录仪的镜头分辨率超越Sensor(传感器)，则相机像素数越高，成像分辨率越高。

  我们采用鱼眼测试模块，对行车记录仪的MTF进行测试，分别测定画面中心，上下左右四边和四个角的MTF。(测试格式均为1080P)

  测试结果如上图所示，360与云路R8行车记录仪成像还是比较清晰的，满足FULL HD1080P全高清的要求，其中DOD行车记录仪清晰度较差。一般来说，画面中心会比四角的清晰度更高，广角更是如此。

  纹理质感得分越高，细节保留越好。很多行车记录仪为了提高清晰度，均使用了极强的锐化算法，相应的很多细节则保留较少。虽然轮廓清晰，但将人脸皮肤拍摄成胶皮，将树冠拍摄成一团绿，这样的成像缺少细部层次感和质感。

  Dead Leaves测试卡是专门测试成像纹理质感的工具，我们用它来对行车记录仪的成像质感保留程度进行测试、打分，结果如下。

  白天大多能在10几米外看清车牌，晚上一旦相对速度超过20m/s没有一款行车记录仪能看清车牌，我们分别在白天和晚上以不同速度通过路旁静止的车辆，测量记录各款行车记录仪的动态清晰度表现。

  夜晚昏暗环境下，只有在20Km/小时以内的状态才能拍清楚车牌。但是如果车辆运动起来，即使相对速度40Km/小时，也因为出现拖影无法辨识字体，几款行车记录仪都全军覆没，无一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用应急车道车辆的车牌，除非你和目标车辆的相对速度接近20Km/小时以内，否则肯定会出现拖影无法辨识车牌字体。

  通过这十款产品的数据对比，我们可以看到，各款行车记录仪都不是十全十美的，有的行车记录仪在某方面的性能表现很出色，在其他方面就表现一般了。小编认为在选购记录仪的时候不应该光考虑价格因素跟品牌知名度，大品牌价格低未必机器性价比就高，我们要综合进行考虑，一款好产品往往考虑的是细节方面的东西，相信很多人在购买记录仪的时候都不会考虑到夜视效果、停车监控、跟逆光拍摄等问题。

  从功能上来说，360二代行车记录仪、小蚁、盯盯拍M6 plus、更侧重于社交，将记录仪功能与日常生活习惯紧密联系起来，记录仪可以实现遥控拍照和录像回放等功能，尽产品的社交功能在目前来看相对不是很成熟，但小编相信今后应该会一步步完善。这几款记录仪还是有值得改进的地方，首先就是WIFI连接稳定性方面很一般，与它的硬件宣传不太符合，逆光下表现不太好，画面的锐度也比较低，色彩平淡，清晰度还无法和传统的行车记录仪相比。

  从实用性来讲，云路R8、视连科OS3、凌度A12单纯从录制拍摄的角度来看，无论是白天还是夜间清晰度都可以算目前市面上最好的，三大品牌相差无几，云路R8夜视效果可能更为突出一些，主要是采用6LED System夜视系统。视连科OS3是台湾知名品牌，机器稳定性好，可惜价格偏高。

  从电子狗预警方面来说，安霸芯片目前都是不支持流动测速的，目前市面上电子狗方面相对都不完善，需要后期进行升级更新，凯立德有自己的数据库，凯立德CK55的在电子狗预警数据方面更新还是比较及时。

  从逆光拍摄方面，市面上任何一款记录仪都无法在逆光环境下拍摄出清晰的画质，所以有些品牌已经推出加装偏光镜的功能，比如说云路R8、视连科OS3，加装了偏光镜后逆光拍摄画质得到大大提升。

  从停车监控方面，目前市场上最常见的停车监控方式是采用降压线连接汽车保险盒，利用汽车电瓶来供电，除了小蚁行车记录仪跟乐视1S外，其他品牌机器都支持停车监控功能。其中云路R8采用的是OBD双模式监控技术，是一种新型停车监控方法，接汽车OBD接口，相当于是点烟口电源线跟降压线的结合产品。OBD双模式智能监控技术是云路R8首创的，很好的解决目前市面上停车监控电瓶馈电问题跟数据存储弊端。

  今天小编总结了2017年十款行车纪录片品牌对比，主要是提醒大家如何选购一款性能好价格低的机器，以最合适的价格买到最好的机器的。